Cómo funciona cars4sale: del anuncio publicado al aviso en tu móvil

¿Qué hace cars4sale en cada paso?

Configuras qué compras y cars4sale trabaja por ti las 24 horas. Este es el recorrido de un anuncio desde que se publica hasta que te llega:

Tiempo	Paso	Qué hacemos
0 s	Se publica el anuncio	Un particular sube su coche a un portal de segunda mano.
4 s	Lo detectamos	Vigilamos cada anuncio nuevo y cada bajada de precio. Si el mismo coche está en tres webs, lo ves una sola vez.
11 s	Identificamos la versión	Motor, potencia, cambio y acabado. Los extras se leen del texto del anuncio.
23 s	Lo valoramos y filtramos	Valor de mercado, rango, comparables, margen neto y riesgo.
41 s	Te llega el aviso	En Telegram o en la web. Con un toque llegas al anuncio y llamas el primero.

¿Cómo sabe qué versión es?

Un FR no vale lo mismo que un Style, ni un diésel de 150 CV lo mismo que uno de 115. Leemos marca, modelo, combustible, cambio, potencia y año de los datos del anuncio y del texto, y lo cruzamos con el catálogo de versiones de las tablas de Hacienda. Si no estamos seguros de la versión, la valoración lo dice y no te mandamos la alerta.

¿Cómo calcula el valor de mercado?

No usamos una tabla. Buscamos testigos: anuncios del mismo coche con año y kilómetros parecidos. Los homogeneizamos a los kilómetros y la edad del coche que valoramos, quitamos los precios atípicos y nos quedamos con:

• Valor de mercado: la mediana de los testigos.
• Rango: del percentil 25 al 75, es decir, la mitad central de los precios.
• Particular y profesional por separado: el profesional pide más porque da garantía y prepara el coche. Tu compra se compara con lo que piden los particulares; tu reventa, con lo que piden los profesionales.

Hoy analizamos unos 246.000 coches distintos anunciados en España, con un coche contado una vez aunque esté en varios portales. El detalle está en la metodología.

¿Cómo sale el margen neto?

Un «20 % bajo mercado» no paga facturas. Lo que importa es lo que te queda después de todos los costes. Ejemplo con un SEAT León 1.5 TSI FR de 2021 con 48.200 km:

Concepto	Importe
Venta estimada (18.900 €) menos precio de compra (15.900 €)	+3.000 €
Reacondicionamiento estimado	−600 €
Transferencia, ITV y preparación	−250 €
Garantía de 1 año	−200 €
Coste financiero de 24 días	−60 €
IVA en REBU sobre el margen	−521 €
Margen neto estimado	≈ 1.370 €

Tú configuras tus costes de reacondicionamiento, garantía y financiación. Puedes hacer esta misma cuenta gratis con la calculadora de margen neto y REBU.

¿Qué riesgos filtra?

Algunas gangas son trampas. Cada valoración lleva un nivel de riesgo y descartamos como oportunidad lo que tiene señales graves:

• Kilómetros incoherentes con la edad o con anuncios anteriores del mismo coche.
• Coches reanunciados con menos kilómetros.
• Precios imposibles, típicos de estafa.
• Averías, siniestros o precios que solo valen si financias.

Antes de comprar, pide siempre el informe del vehículo a la DGT. Te contamos cómo en cómo saber si un coche tiene los km trucados.

¿Qué configuras en tu perfil?

• Zona: provincias o radio (hasta 3 provincias o 300 km en el plan Radar; toda España en Profesional).
• Marcas y modelos, presupuesto, kilómetros máximos y año mínimo.
• Margen neto mínimo y riesgo máximo que aceptas.
• Coches de Alemania y Emiratos con su coste puesto en España, si te interesa importar.
• Subastas del Portal de Subastas del BOE, con la puja máxima que deja margen.

Mejor cinco alertas buenas al día que cincuenta que no miras.

¿Cuánto cuesta?

Desde 99 € al mes sin IVA y sin permanencia. Mira los planes en precios, prueba las herramientas gratuitas o pide una demo y te enseñamos tres oportunidades reales de tu provincia.