Cómo saber si un coche tiene los km trucados: 10 señales y qué consultar en la DGT

¿Por qué importa tanto en una compraventa?

Los kilómetros son, con el año y la versión, lo que más mueve el precio de un coche usado. Un coche con 60.000 km menos de los reales se anuncia por bastante más de lo que vale. Si lo compras para revender, no solo pagas de más: si vendes ese coche a un consumidor, la reclamación por falta de conformidad te llega a ti. Según el índice de transparencia de carVertical de 2025, alrededor del 3,3 % de los coches revisados en España tenía el cuentakilómetros alterado.

¿Qué dice el informe de la DGT y cómo leerlo?

El informe completo de vehículo de la DGT incluye el historial de inspecciones técnicas con los kilómetros anotados en cada ITV, además de titulares, cargas, embargos y bajas. Se pide en la sede electrónica de la DGT con la matrícula o el bastidor y cuesta unos 8–9 € (tasa 4.1). El informe reducido gratuito no trae el kilometraje.

Desde la entrada en vigor del Real Decreto 920/2017 (mayo de 2018), las estaciones de ITV registran los kilómetros de cada inspección y los comunican a la DGT. Para un coche que ha pasado varias ITV desde entonces, tienes una serie de lecturas con fecha.

Qué ves en el historial	Qué significa
Una ITV anterior con más km que el marcador actual	Manipulación casi segura
Km que bajan de una ITV a la siguiente	Manipulación o error de anotación: pide explicación por escrito
Muy pocos km entre ITV en un coche de uso diario	Posible manipulación anterior a la primera lectura registrada
Coche importado sin ITV en España	No hay historial español: busca el del país de origen

Las 10 señales de unos kilómetros trucados

1. El historial de ITV no cuadra con el marcador. Es la prueba más objetiva.
2. Kilómetros muy por debajo de su edad. A unos 13.000 km al año, un coche de 2018 debería rondar los 100.000 km. Uno con 45.000 km pide explicación y papeles.
3. Desgaste que no cuadra. Volante brillante, pomo del cambio gastado, pedales lisos o asiento del conductor hundido en un coche con «pocos» km.
4. Libro de mantenimiento incompleto o nuevo. Faltan sellos, todos tienen la misma letra o el libro parece recién comprado.
5. Facturas de taller con más km. Pide las últimas facturas: muchas anotan el kilometraje.
6. Pegatinas del último cambio de aceite. La del vano motor o del parabrisas puede indicar más km que el marcador.
7. Discos, embrague o amortiguadores muy gastados para el kilometraje declarado.
8. Datos de la centralita que no coinciden. Un diagnóstico con máquina puede leer km guardados en otros módulos (motor, cambio, ABS). Si difieren, alguien tocó el cuadro.
9. Coche de empresa, renting o taxi con pocos km. Estos coches suelen hacer más de 25.000 km al año.
10. El mismo coche reanunciado con menos km. Si encuentras un anuncio antiguo del mismo coche (fotos, matrícula tapada a medias, mismos extras) con más km, desconfía.

¿Cómo comprobarlo antes de comprar, paso a paso?

1. Pide la matrícula y el bastidor antes de desplazarte. Un vendedor que se niega a darlos ya es una señal.
2. Saca el informe completo de la DGT y compara el historial de ITV con los km del anuncio.
3. Pide el libro de mantenimiento y las dos o tres últimas facturas de taller.
4. Haz un diagnóstico con máquina en la visita o en un taller de confianza.
5. Si el coche es importado, pide el historial del país de origen. En Alemania, los informes de inspección (HU) anotan los kilómetros.
6. Deja por escrito en el contrato los kilómetros que declara el vendedor.

¿Qué hacer si ya lo compraste con los km trucados?

• Reúne pruebas: anuncio guardado, contrato con los km declarados, informe de la DGT y diagnóstico del taller.
• Reclama por escrito al vendedor (burofax o correo con acuse) pidiendo la rebaja del precio o deshacer la compra.
• Si el vendedor era un profesional y tú compraste como consumidor, tienes la protección de la ley de consumidores por falta de conformidad. Entre profesionales rige el contrato y el Código de Comercio, con plazos más cortos: no esperes.
• Valora la denuncia. Manipular el cuentakilómetros para vender más caro puede ser un delito de estafa del artículo 248 del Código Penal.
• No lo revendas sin avisar. Si lo vendes con los km del marcador sabiendo que son falsos, el problema pasa a ser tuyo.

Cómo filtrarlo a escala

Si compras para revender, haz de estas comprobaciones una rutina fija antes de cerrar cada operación, no solo cuando algo te huele mal: el coche que parece más limpio es el que más fácil se cuela.

Un comprador que mira cientos de anuncios al día no puede pedir el informe de todos. Lo útil es descartar primero los que tienen señales en el propio anuncio: km incoherentes con la edad, precio demasiado bajo para la versión o un coche que ya se había anunciado con más km. Es lo que hace el filtro de riesgo de cars4sale antes de avisarte: las gangas sospechosas no te llegan como oportunidad. Puedes probar con el tasador de coches y ver cómo funciona el panel.