Cómo calculamos el valor de mercado, el margen y los datos que publicamos

cars4sale valora cada coche con testigos: anuncios activos de coches comparables (mismo modelo, combustible, cambio, potencia, año y km parecidos), homogeneizados a los km y la edad del coche valorado. El valor es la mediana y el rango, el 50 % central (P25–P75). Si hay menos de 6 testigos, no damos valor.

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¿Cómo se calcula el valor de mercado de un coche?

Con testigos, igual que se tasa una vivienda: buscamos anuncios de coches comparables y miramos lo que se pide por ellos hoy.

  1. Mismo coche. Misma marca y modelo; mismo combustible y cambio si se conocen; potencia parecida.
  2. Búsqueda progresiva. Primero ±1 año y km parecidos (±30 %, como mínimo ±20.000 km). Si no hay bastantes, ampliamos por pasos hasta ±3 años. Un cuarto paso (±4 años) solo da un valor orientativo, que nunca dispara una alerta.
  3. Homogeneización. Cada testigo se ajusta a los km y la edad del coche valorado con las pendientes estimadas para ese modelo (cuánto resta cada año y cada 10.000 km), dentro de límites razonables.
  4. Limpieza. Nunca cuenta el propio anuncio, sus duplicados en otros portales ni otros coches del mismo vendedor. Un vendedor aporta como mucho 2 testigos, para que el stock de un concesionario no sea «el mercado». Fuera atípicos (Tukey 1,5·IQR), subastas y precios que exigen financiar.
  5. Resultado. El valor es la mediana de los testigos y el rango, del percentil 25 al 75. Con menos de 6 testigos no damos valor de mercado: no lo rellenamos con un modelo ni con Hacienda.

Particular y profesional, por separado. El profesional pide más porque incluye garantía y preparación. La compra se compara con lo que piden los particulares por coches iguales y la reventa, con lo que piden los profesionales.

¿Cómo se calcula el margen neto de un compraventa?

Margen neto = venta estimada − precio de compra − reacondicionamiento − transferencia, ITV y preparación − garantía − coste financiero de los días en stock − IVA. Si el coche se compra a un particular y se revende en el régimen especial de bienes usados (REBU), el IVA es el 21/121 de la diferencia entre venta y compra.

Ejemplo: SEAT León 1.5 TSI FR de 2021 comprado a 15.900 € y vendido a 18.900 €. Reacondicionamiento 600 €, trámites 250 €, garantía 200 €, coste financiero de 24 días 60 €, IVA en REBU 521 €. Margen neto ≈ 1.370 €.

El precio máximo de compra es el precio al que el margen neto iguala al margen objetivo del compraventa. Lo calcula la herramienta de tasación, y la calculadora de margen deja meter tus propios costes.

¿Qué publicamos en las páginas de datos y qué no?

Las páginas de valor por modelo y año y de mercado por provincia son estadísticas de los anuncios activos en España en los principales portales de coches de segunda mano el día de los datos.

ReglaPor qué
Un coche anunciado en varios portales cuenta una vezSi no, los recuentos y las medianas se inflan
Fuera subastas, precios que exigen financiar y precios por debajo de 500 €No son precios de venta comparables
Atípicos fuera por modelo y año (Tukey 1,5·IQR)Un error de tecleo no puede mover la cifra
Un modelo y año solo se publica con 30 anuncios o másCon menos, la cifra no es fiable ni útil
Una provincia solo se publica con 300 anuncios o más; en una página de modelo, con 20 o másComparar provincias con pocos coches engaña
Las motorizaciones y tramos de km se muestran con 8 anuncios o másEvitar filas con 2 o 3 coches
Cada cifra se calcula una vez y se valida: P25 ≤ mediana ≤ P75, los km tienen que restar valor y la depreciación anual tiene que estar entre 0 % y 40 %Si una validación falla, la cifra (o la página) no se publica
Nunca anuncios concretos, fotos, textos ni datos de vendedoresSolo agregados, con metodología propia

Días de venta. Medimos cuánto tarda en retirarse un anuncio, con un estimador de supervivencia (Kaplan–Meier) que cuenta también los que siguen publicados. En las páginas públicas no los daremos hasta tener historial suficiente. Antes, la cifra no sería fiable.

¿Cómo se calculan las cifras por provincia?

Las calculamos sobre los anuncios activos con provincia conocida: precio mediano y rango, antigüedad y km medianos, peso de los particulares, reparto por combustible, modelos y marcas con más oferta y precio por tramo de antigüedad. Siempre se comparan con la cifra de toda España calculada con las mismas reglas.

¿Qué límites tienen estos datos?

  • Son precios pedidos, no de cierre ni tasaciones.
  • La versión exacta y los extras pesan mucho y en los agregados públicos no se ven. Para un coche concreto, usa el tasador o el valorador para particulares.
  • Las diferencias entre provincias también reflejan versiones y km distintos, no solo la zona.

Si ves una cifra que no cuadra, escríbenos a alonso.orenes@onmi.es y la revisamos.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la mediana y no la media?

Porque un anuncio con un precio absurdo (un coche a 1 € o uno pedido al doble) mueve mucho la media y casi nada la mediana. Además, quitamos los atípicos con la regla de Tukey (1,5 veces el rango intercuartílico).

¿Son precios de venta reales?

No: son precios pedidos en anuncios. El precio de cierre suele ser algo menor; en el panel aplicamos un descuento de negociación estimado del 6 % para particulares y del 3 % para profesionales.

¿Usáis las tablas de Hacienda?

Solo como referencia aparte: el valor fiscal de la Orden de precios medios (Anexo IV de depreciación) no interviene ni en el valor de mercado ni en la clasificación de un anuncio.

¿Publicáis anuncios concretos?

No. En las páginas públicas solo hay agregados (medianas, rangos, recuentos). Nunca anuncios, fotos, textos ni datos de vendedores.

¿Cada cuánto se actualizan las páginas de datos?

Cada semana, con los anuncios activos ese día. La fecha de los datos aparece en cada página y en el sitemap.

cars4sale hace estas cuentas en cada anuncio.Vigilamos los principales portales de coches de segunda mano de España y te avisamos en menos de 60 segundos solo cuando un coche deja margen neto real en tu zona.

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